近期不应优先决定基础设施及公共服务设施的建设，确保城市建设持续较慢身体健康和协调发展…联合注目椰城规划新的变化交通海口编成轨道交通专项规划根据城市发展必须和国务院国家发改委的海口城市总体规划，海口市政府日前部署积极开展海口市轨道交通专项规划编制工作…票选不会推举艾奕康咨询深圳有限公司与广西华蓝设计集团有限公司联合体作为本次规划的编成单位，并报市政府批准后…据介绍，目前艾奕康咨询深圳有限公司与海口全力打造出“快乐城市”府城片区规划获得国家发改委记者15日从海口市规划局得知，《海口市府城片区控制性详尽规划》日前获得海口市政府国家发改委，片区功能定位为以居住于和商业服务为主导，兼具名城维护、城际交通枢纽和教育功能的综合型片区。根据规划，府城片区规划掌控范围东起琼州大道、西至龙昆南路、北起红城湖路、南至货运大道，片区规划总用地面积大约8.3平方公里，人口规模12.5万人。片区规划功能结构为“一带两核八个居住于片区”。其中“一带”是所指沿美舍河周边掌控的放射状公园，以及临街地段布置3个绿化公园，构成片区内的主要绿化带，同时沿绿化带周边规划一类居住区;“两核”是指历史文化名城维护街区、东环铁路车站及周边综合服务区2个核心;“八个居住区”是所指由主次南北向区分出有的8个居住于片区。
据介绍，海口市政府在国家发改委中拒绝，府城片区必需严苛按照规划确认的总体布局和规划技术指标展开掌控和管理，在规划实行中要贯彻维护与掌控好府城传统民居历史文化街区，并留意展开城市环境景观的塑造成，协商与周边及城市空间等关系。近期不应优先决定基础设施及公共服务设施的建设，确保城市建设持续、较慢、身体健康和协调发展。
联合注目：椰城规划新的变化交通海口编成轨道交通专项规划根据城市发展必须和国务院国家发改委的海口城市总体规划，海口市政府日前部署积极开展海口市轨道交通专项规划编制工作。海口市规划局的组织开会《海口市轨道交通专项规划》编成单位票选不会，邀专家和市民代表对中国城市规划设计研究院、艾奕康咨询(深圳)有限公司与广西华蓝设计(集团)有限公司联合体、上海市政工程设计研究总院等3家竞标单位的竞标方案展开票选。票选不会推举艾奕康咨询(深圳)有限公司与广西华蓝设计(集团)有限公司联合体作为本次规划的编成单位，并报市政府批准后。
据介绍，目前艾奕康咨询(深圳)有限公司与广西华蓝设计(集团)有限公司联合体已向海口市规划局递交了《海口市轨道交通专项规划》编制工作大纲，编制工作将在75天内已完成。根据编成大纲，轨道交通专项规划主要内容还包括区域与城市交通发展分析、交通数据整理与调查、需求分析、线网合理规模匡算、规划方案与评价、轨道线路制式与车辆、车辆基地与联络线规划、沿线用地掌控规划导则、线网实施规划、地铁车站功能概念规划等12项内容。水电大英山区域用电“卡脖子”问题未来将会解决问题为解决问题海口大英山区域用电“卡脖子”问题，海口市规划局开办绿色通道，大力协商解决问题电网埋设问题。首先是全力前进大英山220kv输变电车站建设，该工程已投放建设资金2亿多元，将要投入使用。
二是大力协商解决问题电网线路路径问题。大英山变电站终端永庄—玉洲220kv系统线路路径，经过红城湖、南海大道、椰海大道、东环铁路站场等城市建成区和最重要城市景观地带，实施线路走廊用地十分困难。海口市规划局大力协同电力部门和设计单位多次了解现场勘查，多方协商线路架设用地，并采行分段办理的方法，协商实施一段办理一段。目前已对大英山变电站出线至龙昆南—红城湖路交叉口处的n16号杆塔已完成规划报建审核申请，并核准规划许可证。
羊山地区设施供水问题未来将会解决问题海口羊山地区科火山熔岩地区，地表储水艰难。日前，羊山路网区外供水工程已通过规划审核，羊山地区设施供水问题未来将会获得解决问题。据介绍，根据海口市水务集团申报的羊山路网区外供水工程设计方案，羊山供水出处儒俊水厂配水管网，自新大洲大道与椰海大道交叉路口西侧给水管道起，经椰海大道、龙昆南路延长线、绕城高速公路，至羊山路网南北向主干道北段起点处。建设管线总长大约19000米。
供水工程服务范围为羊山地区、椰海大道及龙昆南路缩短段沿途单位。路桥海口著手研究国兴大道—海秀路高架全线贯通工程“十二五”期间海口将切断国兴大道至海秀西路，全部已完成32条断头路建设。商报记者昨日从海口市规划局得知，目前该局于是以对国兴大道—海秀路高架全线贯通工程可行性展开深入研究。
据介绍，根据海口市政府的部署，2010-2011年切断侨中路等5条断头路，这5条路已通过规划审核，正在集中力量建设中。目前，海口市规划局于是以抓住对国兴大道—海秀路高架全线贯通工程、红城湖路东段全线贯通工程等27条白鱼新建道路的可行性展开深入研究。
并递交《海口市27条道路修筑计划研究报告》。据报，国兴大道海秀路高架桥长7.3公里，长18米，从国兴与龙昆南立交起点，沿着海秀中路、海秀西路及海盛路建设—条高架路，起点为永万路，最后可以抵达滨海西路。竣工后，车辆不用沿南大桥下龙昆北路回头滨海大道，可从海秀路中间穿越，与南海大道东环铁遥相呼应。
据理解，2004年3月，秀英高架桥开始拆毁，其理由是妨碍海秀西路交通。今后海口要建设的国兴大道—海秀路高架全线贯通工程，全程高架桥，会对海秀中路和海秀西路导致交通阻塞，将不会相当大程度疏缓滨海大道车流量。
今后，从海秀西路往假日海滩多了一条空中走廊。滨海西路二期计划10月底全部竣工滨海西路二期海口段全线初具规模，目前已不具备功能性通车条件，计划10月底全部竣工。据理解，滨海西路二期2011年5月25日月动工，坐落于海口市西南部，道路北起滨海西路横跨粤海铁路桥，南至现状的盈滨二路，全长5.265公里，道路等级为城市主干道ⅰ级，建设路幅宽50米，双向六车道，设计时速为60公里。
道路的竣工将大大缩短海口至盈滨半岛的时间，原本必须回头一个小时才能超过的路程，今后仅有须要半个小时。据介绍，滨海西路二期把仍未研发的金沙湾与海口西海岸连成一体，增进了这片处女地的研发。此外，该路段与南海大道、绕城公路一起，构成海口与澄迈县之间的三大交通要道，对充分发挥海口的电磁辐射造就起到具备重大意义。
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